Tocmai când părea că nu se mai pot inventa prea multe în automobilism, producătorul suedez de mașini ultra-luxoase surprinde din nou. Cutia de viteze Tourbillon de la Koenigsegg este o inovație care ar putea schimba multe în mașinile moderne. Care este inovația și de ce ar putea fi o descoperire?
Cutia de viteze Tourbillion de la Koenigsegg – despre ce este vorba în inovație
Light Speed Tourbillon Transmission (LSTT) de la Koenigsegg este o adevărată revoluție în sistemele de transmisie. Inovația sa constă în sistemul unic 3×3 cu nouă viteze. Nu există volantul tradițional. În schimb, inginerii au înlocuit diferențialul cu un sistem modern de angrenaje conice și ambreiaje hidraulice. Acest lucru permite schimbări ultrarapide ale vitezelor și controlul precis al cuplului pentru fiecare roată în parte. Acest lucru face posibilă simularea atât a unei punți rigide, cât și a decuplării complete a tracțiunii. LSTT este proiectat să înconjoare motorul „Hot V8” Twin-Turbo cu 1.500 CP, integrându-se cu acesta ca un mecanism de ceas de precizie.
În plus, transmisia are un arbore de ieșire din fibră de carbon. Acesta transmite tracțiunea către roțile din față. Acolo, unitatea compactă „Bulldog” cu motorul electric Dark Matter (805 CP) și cutia de viteze conice nu numai că permite tracțiunea integrală folosind un singur motor electric, dar elimină și necesitatea unei marșarier și a unui demaror tradiționale. Cu cele șase faze de putere ale sale, Dark Matter anulează pulsațiile cuplului. Acest lucru îmbunătățește netezimea deplasării.
Ca rezultat, LSTT este cea mai ușoară, cea mai rapidă și cea mai avansată cutie de viteze din istoria automobilelor. Aceasta combină o capodoperă mecanică cu soluțiile viitorului.
„Invenția” Koenigsegg – ce schimbă ea în automobilism?
Tourbillon-ul poate fi numit cu siguranță o invenție, deoarece introduce o filosofie de transmisie complet nouă. Aceasta elimină multe dintre componentele convenționale și limitările transmisiilor tradiționale. Este prima transmisie de serie care permite tracțiunea integrală folosind un singur motor electric. În același timp, combină controlul mecanic al cuplului cu un sistem ultraușor și compact, fără diferențiale tradiționale. Designul său, bazat pe o cascadă de nouă viteze cu angrenaje planetare și ambreiaje hidraulice. Prin urmare, permite schimbări de viteze aproape instantanee, fără a fi nevoie de un volant. Acest lucru îmbunătățește dramatic răspunsul accelerației și eficiența transmisiei de putere.
W automobilism Acest lucru marchează o nouă eră în proiectarea grupurilor motopropulsoare – eliminarea pierderilor de energie, reducerea greutății și capacitatea de a distribui dinamic cuplul în moduri neatinse anterior. Koenigsegg a demonstrat că viitorul supercarurilor nu constă doar în creșterea puterii, ci și în optimizarea revoluționară a întregului tren de propulsie.
Va avea transmisia Tourbillon de la Koenigsegg un impact asupra pieței automobilelor de lux?
Cutia de viteze Tourbillon de la Koenigsegg ar putea revoluționa piața automobilelor de lux. Aceasta redefinește așteptările în materie de performanță, ușurință și reacție. Este o tehnologie care ar putea influența viitoarele hipercaruri și gran turismo-uri de lux. Poate că va inspira producătorii să creeze sisteme de propulsie mai avansate, mai ușoare și mai eficiente, care să combine performanțele extreme cu ingineria sofisticată.
Editor de știri de lux
Joanna Baran
Sursă: koenigsegg.com
Companie: Koenigsegg
