Vezi inscripția „Mulliner” pe emblema Bentley și te întrebi – este vreun termen britanic? Un „limbaj” special al brandului? Nu, este pur și simplu un nume de familie. Și un nume care, în lumea mașinilor de lux, chiar înseamnă foarte mult.
Mulliner își are originile în H.J. Mulliner & Co. – un atelier istoric de caroserii care, încă din secolul al XIX-lea, a construit inițial trăsuri, iar mai târziu automobile exclusiviste. Astăzi, Mulliner este o divizie de sine stătătoare a Bentley Motors, responsabilă pentru personalizare și proiecte realizate complet la comandă pentru client. Când privești o mașină cu sigla Mulliner, știi că nu este un model obișnuit din showroom.
În practică, asta înseamnă:
- Personalizare aproape fără limite – de la culori unice ale pielii până la lemn provenit dintr-un anumit copac
- Măiestrie artizanală – sute de ore de muncă ale specialiștilor
- Proiecte „bespoke” – mașini făcute la comandă, adesea unice în exemplarul lor
Sună intrigant? În secțiunile următoare vom merge mai în profunzime – vei descoperi istoria atelierului, vei vedea modele concrete și vei afla cum arată astăzi oferta Mulliner, precum și ce tendințe modelează viitorul acestui departament.
De la dogari la Bentley – istoria și evoluția Mulliner
Când vezi pentru prima dată inscripția „Mulliner” pe un Bentley de lux, puțini își dau seama că acest nume reprezintă o moștenire ce se întinde pe mai bine de 260 de ani. Nu este o invenție de marketing – în spatele acestei embleme se află o adevărată manufactură care a supraviețuit preluărilor, schimbărilor de proprietari și revoluției auto.
Rădăcinile meșteșugului: din 1760 până la primele trăsuri
Povestea începe modest. În jurul anului 1760, familia Mulliner deținea în Londra un atelier de dogărie – fabricau butoaie, nu vehicule de lux. Abia în 1810, Henry Holland Mulliner a înființat o manufactură de trăsuri. Acolo și-au câștigat reputația de maeștri ai detaliului și ai finisajului impecabil. Odată cu apariția erei automobilului, trecerea de la cai la motoare cu combustie internă a fost un pas firesc.
De la Rolls-Royce la Bentley Mulliner – cele mai importante date
În 1923, H.J. Mulliner & Co. a construit primele caroserii pentru modelul Bentley 3 Litre. Acesta a fost începutul unei relații de lungă durată. Apoi au urmat turbulențe: în 1931 Rolls-Royce a preluat compania, ulterior a luat naștere Mulliner Park Ward. Brandul a supraviețuit în ciuda schimbărilor de proprietar, iar în 1998, când Volkswagen Group a cumpărat Bentley, a început renașterea. În secolul XXI a fost creat departamentul Bentley Mulliner – echipa oficială de personalizare, care a realizat, printre altele, Mulsanne W.O. Edition (2018), Flying Spur Mulliner (2021) sau ultra-limitatul Batur (2022).
Această continuitate meșteșugărească – de la trăsuri la hypermașinile moderne – explică de ce numele „Mulliner” are astăzi o semnificație atât de mare.
Ce înseamnă astăzi Mulliner pe plăcuța Bentley – ofertă, modele, exemple
Cum arată astăzi oferta Bentley Mulliner
Din 2021, Bentley Mulliner funcționează ca un departament de producție de sine stătător în Crewe – reunește peste 100 de meșteșugari și specialiști. Interesant este că proiectele complete Mulliner reprezintă mai puțin de 1% din întreaga producție Bentley. Este într-adevăr o piesă cu adevărat exclusivistă.
Ce primește concret clientul? Lista este impresionantă:
- Paletă cu 25 de lacuri Mulliner și chiar 17 milioane de combinații de finisaje
- Marchetărie – intarsii din lemn natural aranjate manual
- Piele „heritage hides” – fără ștanțare, păstrând caracteristicile naturale
- Crom șlefuit 3D și sistem audio Naim (aproximativ 2 200 W)
- Fotolii de masaj, tehnologii avansate
Exemple de modele și ediții limitate Mulliner
Gama contemporană include, printre altele, Continental GT/GTC Mulliner, Flying Spur Mulliner, Bentayga Mulliner. Însă adevăratele bijuterii sunt proiectele unicat:
- Batur – 740 CP, 0-100 km/h în 3,4 s, doar 18 exemplare
- Bacalar – doar 12 exemplare
- Mulsanne W.O. Edition – ediție limitată la 100 de exemplare
- Continental GTC Mulliner × Boodles 2024 – unicul exemplar
- Dutch Masters 2025 – 3 mașini inspirate de Rembrandt, Vermeer și Van Gogh
Pachetul Mulliner poate crește prețul cu 50-100% față de versiunea de bază. Pe piața secundară din Polonia (OLX, AutoScout24), o astfel de mașină pornește de la aproximativ 500.000 PLN în sus. Entuziaștii văd în asta apogeul luxului. Criticii? Vorbesc despre a plăti prea mult pentru detalii.
Cum să folosești „limbajul Mulliner” atunci când alegi un Bentley
Când inscripția Mulliner chiar are sens
Când vezi emblema Mulliner pe capota unui Bentley, este un semn că mașina a depășit configurația standard – cineva a investit timp (și sume considerabile) în personalizare. Pentru cumpărător, un astfel de autocolant înseamnă astăzi un nivel superior de finisare, o serie limitată sau chiar un proiect unic. Întrebarea este: când merită cu adevărat să plătești în plus?
Are cel mai mare sens Mulliner pentru:
- Colecționarii – modelele în ediție limitată (precum Batur sau Bacalar) își cresc valoarea mai rapid decât versiunile standard
- Persoane în căutarea unicitații – dacă îți dorești piele într-o culoare neobișnuită, intarsii din lemn sau inițiale brodate, aici vei găsi tot ce îți dorești
- Fanii performanțelor ridicate – cele mai extreme modele Bentley (Speed, Carbon Body Kits) poartă adesea sigiliul Mulliner
Pe de altă parte, dacă intenționezi doar să conduci în mod obișnuit o mașină premium, un Continental standard ar putea fi suficient – vei avea parte în continuare de lux din plin, fără costuri suplimentare pentru personalizare.
Mulliner în viitor: electrificare și lux sustenabil
După 2026, Bentley va trece complet la modele electrice, iar Mulliner deja anunță proiecte „one-off” în această direcție. Ne putem aștepta la materiale sustenabile – piele reciclată, lemn certificat FSC, țesături din fibre vegetale. Pentru brand este o oportunitate de a demonstra că măiestria artizanală și ecologia pot merge mână în mână.
Când te uiți la anunțuri – fie în showroom, fie pe OLX – acordă atenție nu doar inscripției „Mulliner”, ci și istoricului concret al mașinii și gamei de modificări. Pentru că diferența dintre un simplu pachet de stilizare și un proiect individual autentic poate fi uriașă.
Pavel 77
redactor Luxury Reporter
pentru Luxury News
